Les amateurs de l’European VW Fun Cup se souviendront décidément de leur déplacement sur l’Adria International Raceway. Sur ce circuit de 2,7 km ayant notamment accueilli à de nombreuses reprises le DTM et le FIA GT, les plus funs des Coccinelles de course ont offert deux courses indécises et disputées lors de l’avant-dernier rendez-vous de la saison.
Suite à sa victoire au terme de la première course du samedi, l’équipe #44 JAC Motors 1 by MTE de Laurent Jaspers, Stéphane Henry de Frahan et Michaël Leenders espérait bien récidiver ce dimanche en partant de la pole position. Après un beau duel avec Claudio Cappelli (#285 8Ks Corse Team), Michaël Leenders parvenait d’ailleurs à s’échapper du peloton. Cédric Bollen (#277 Allure Team) et Claudio Cappelli tentaient de conserver un écart minimum pendant que Mathieu Detry, parti depuis la 23e place après l’accrochage de la veille de la #291 Bustin Motorsport, s’offrait une fantastique remontée. Revenu au 4e rang, le jeune Bruxellois devait toutefois déchanter lorsque sa roue arrière gauche commençait à quitter sa position initiale. La géométrie était plus ou moins refaite lors du premier arrêt au stand, mais l’équipe que Mathieu forme avec Dominique Bustin, Maxime Lieutenant et Maxime Potty n’avait plus jamais voix au chapitre pour la victoire.
En tête de la course, deux pénalités frappaient deux des favoris : la #285 8Ks Corse Team de Cappelli-Debrus écopait d’un Stop & Go pour ne pas avoir respecté le temps minimum d’arrêt au stand et la #277 de Bollen-Mondron-Kluyskens devait quant à elle effectuer un Drive Through pour un dépassement – sur Claudio Cappelli – hors des limites de la piste.
Au volant de la #44 JAC Motors 1 by MTE, Laurent Jaspers naviguait seul en tête avec une belle avance… quand deux neutralisations de la course par Safety Car en dix minutes changeaient toute la physionomie. Non seulement le peloton était regroupé, mais en plus cela permettait à la #285 et à la #277 de plonger dans la pit lane un tour plus tôt que leurs rivaux. Ces deux équipages compensaient ainsi leur pénalité, mais ils prenaient en plus les rênes de la course.
Vainqueur en FIA GT il y a neuf ans avec une Corvette C6.R, Fabrizio Gollin pointait alors au 7e rang sur la deuxième voiture de l’équipe 8Ks Corse Team, la #258. Quand la Safety Car lâchait la meute, l’ex-champion FIA GT et vainqueur des 24 Heures de Spa prouvait – une fois encore – qu’il n’a rien perdu de son talent en remontant jusqu’à la première place après un magnifique duel avec Guillaume Mondron. Le dernier arrêt ravitaillement permettait toutefois à l’équipe Allure Team de reprendre les commandes… pour ne plus les quitter. Cédric Bollen, Sébastien Kluyskens et Guillaume Mondron enlevaient ainsi une nouvelle victoire et s’assuraient définitivement du titre, le troisième consécutif.
« On peut avoir l’impression qu’on se répète », glisse Guillaume Mondron. « Mais ces résultats sont avant tout ceux d’une incroyable équipe dirigée par Jean-François Olivier et Philippe Bollen. Sur l’ensemble de la saison, nous avons commis très peu d’erreurs, nous n’avons pas eu de gros problèmes techniques, nous avons régulièrement appliqué la bonne stratégie… Nous avons souvent dû nous battre ardemment, mais tous les éléments dont je viens de vous parler nous ont conduits vers ces victoires (une sur chaque circuit visité, NDLR) et, au bout du compte, cette troisième couronne. »
Après le festival signé Fabrizio Gollin, Andrea Portatadino poursuivait le travail pour s’offrir, en compagnie de Federico Sordini, une magnifique médaille d’argent au volant de la #258 8Ks Corse Team. Dans la foulée de leur succès du samedi, Laurent Jaspers, Stéphane Henry de Frahan et Michaël Leenders montaient une fois de plus sur le podium après un sprint final de Michaël lui permettant de prendre l’avantage sur la #285 8Ks Corse Team de Claudio Cappelli et Gilles Debrus… qui glissaient même au cinquième rang après avoir été doublés dans les dernières minutes par la #278 Acome Racing de Manu Nava, Pierre Piron et Stéphane Charlier.
Classés cette fois aux portes du Top 5, Jean-Jacques Smits et son fils Gilles (#17 Pharmarôme) s’imposaient dans le Jippy Trophy (moyenne d’âge de plus de 50 ans) pendant que Sébastien Incardona et Pascal Raes (#417 SP Racing by AC), septièmes, remportaient la catégorie Pure (pilotes roulant seulement en VW Fun Cup).
Du côté des Biplaces, l’équipe CARPASS LRE by DRT enlevait cette seconde manche après avoir vu la victoire lui échapper la veille en effectuant un arrêt au stand de trop. « Une belle victoire et une belle revanche », souriait Stéphane Lémeret. « C’est aussi le premier succès de mon équipier Philippe Wintgens et ça me fait plaisir pour notre troisième homme, mon beau-frère Philippe Reynens. Nous dédions ce succès à Alain Vercammen, le propriétaire de la voiture, dont l’état de santé ne lui permet plus de venir sur les courses. Merci Alain ! »
Au championnat, l’équipe CARPASS LRE by DRT a accentué son avance sur la #342 Trendy Monster de Francis Plunus et Eric Jardon, deux fois troisièmes après avoir vécu un week-end noir (accrochage le samedi, moyeu de direction cassé le dimanche). Lauréate de la première course, la formation #360 CBRS by AC de Philippe Fisette, Michel Koning et Alain Dupont a cette fois pris la deuxième place.
Fin du mois, c’est à Zolder que se terminera la saison 2017 de l’European VW Fun Cup. Une épreuve de 8 heures est en effet au menu le dimanche 29 octobre et, sur l’anneau limbourgeois, on devrait assister à une belle fête pour clôturer la saison. On vous en reparlera !
Résultat Race 2 :
- Allure Team (Bollen-Mondron G.-Kluyskens) 147 tours; 2.8KS Corse Team 2 (Sordini-Portatadino-Gollon) 9.659; 3. JAC Motors 1 by MTE (Jaspers-Henry de Frahan-Leenders) 22.875 ; 4.Acome Racing 1 (Nava-Piron-Charlier) 35.993; 5. 8KS Corse Team (Cappelli-Debrus) 39.651; 6. Pharmarome by JAC (Smits-Smits) 54.430; 7. SP Racing by AC (Incardona-Raes) 56.230; 8. DRM 1 PROXY DELHAIZE (De Robiano-Verleyen) 1.06.672; 9. Bustin Motorsport (Bustin-Lieutenant-Detry-Potty) 1.16.620; 10.Flying Chicken by Allure Team (Tourneur-Collette-Taminiaux-Swaelens) 1 tour; 11. Acome Racing 2 (Rosa-Piron-Fedorenko-Cravatte) 1 tour; 12. Allure Team 2 (Leonard-Jussy-Boniver-Olivier) 1 tour; 13. DRM Motorsport 2 (De la Serna-Mondron E.) 2 tours ; 14. AC Motorsport 2 (Quede-Arnaudet-Weisshaupt) 3 tours ; 15.JAC Motors 2 by MTE (Stamme-Stammen) 4 tours ; 16. 8KS by Cremona Gronde (Fatichi-Palmiotta-Bianchet-Volpe) 6 tours; 17. DRM International (Hawryluk-Hawryluk-Hyzyk) 6 tours; 18. Carpass LRE by DRT (Lemeret-Wintgens-Reynens) 9 tours, 1ère Biplaces; etc.
