Porsche Cross Turismo : L’autre Taycan (06.03.2021)
Porsche vient de présenter sa nouvelle Taycan Cross Turismo. La marque de Stuttgart élargit ainsi sa gamme de sa première sportive électrique, avec une déclinaison… tout-terrain. Cette présentation a été l’occasion pour Porsche de rappeler que d’ici 2025, la moitié des véhicules neufs qu’il livrera seront électrifiés, soit totalement, soit sous forme hybride rechargeable. (Marc Lacroix / illustrations constructeur)
Esthétiquement proche du concept Mission E Cross Turismo présenté en 2018 au Salon de Genève ; ligne de toit plongeante vers l’arrière ; 36 mm de garde au toit supplémentaires à l’arrière et volume de chargement de plus de 1.200 litres accessible via grand hayon arrière.
Au programme de cette nouveauté, groupe motopropulseur électrique à l’architecture 800 volts (comme la berline éponyme), transmission intégrale, suspension pneumatique adaptative (rehausse garde au sol de 30 mm possible avec Off-Road Design Package optionnel), mode Gravel ; Pack Off-Road Design : éléments spéciaux de protection aux angles des boucliers avant/arrière et aux extrémités des bas de caisse.
Quatre déclinaisons du Taycan Cross Turismo seront disponibles dès le lancement, avec batterie Performance Plus 93,4 kWh de série.
| Version Cross Turismo |
4 |
4S |
Turbo |
Turbo S |
| Puissance |
380 ch |
490 ch |
625 ch |
625 ch |
| Overboost/LaunchControl |
476 ch |
571 ch |
680 ch |
761 ch |
| 0-100 km/h |
5″1 |
4″1 |
3″3 |
2″9 |
| Vitesse Maxi |
220 km/h |
240 km/h |
250 km/h |
250 km/h |
| Autonomie WLTP |
389 et 456 km |
388 et 452 km |
395 et 452 |
388 et 419 km |
Lancement commercial prévu cet été ; à partir de 96.870,18€ TVAC.
Voir articles Porsche
